Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

ШколаЖизни.ру - ежедневный познавательный журнал

Подписаться Бесплатная «Золотая» новостная рассылка Подписчиков 45.674 RSS
←   Март 2005   →
 1
 2
 3
 4
04.03.2005
11:30:21
13:03:19
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 60 выпусков (примерно раз день)


Сайт рассылки: http://shkolazhizni.ru
Открыта: 12-05-2000
Адрес автора: help.lifeschool-owner@subscribe.ru

Автор
Medio Internet Company

Статистика

45.674 подписчиков
-5 за неделю
←   Все выпуски   →

Школа жизни. Уникальные секреты, хитрости и премудрости


Информационный Канал Subscribe.Ru
"Школа жизни - это школа капитанов..."
Федор Чистяков. Группа "Ноль"
» об авторе
» архив
» наши друзья

 РЕКОМЕНДУЕМ:

подпишите на рассылку
"ШКОЛА ЖИЗНИ"
своих друзей!

 НАШИ ДРУЗЬЯ:

Арт-Студио
Праздники в Санкт-Петербурге
»«
Semonitor
Программа определения позиций сайта в поисковых системах
»«
LitStudio.ru
Поздравления в стихах на заказ
»«
Open Book
Программа-тренажер для изучающих иностранные языки
»«
StopSmoke.ru
Как бросить курить?.. Просто...
»«
ShoppingCenter.ru
Твой стиль - твой успех! Советы и секреты
»«
1001skazka.com
Сказки, детская музыка, песни и стихи в mp3
»«
ШКОЛА ЖNЗНИ
    Институт разнородных вещиц
         Академия житейских хитростей

...посвящается всем нам, - "чайникам"...

Выпуск 770

Число читателей
сегодняшнего выпуска:
50716
Друзья!
Продолжается голосование в
"Фестивале золотых рассылок"
Проголосуйте за нас еще раз!
Мы в двух шагах от победы!!!
Аварии стали в нашей жизни столь привычным явлением, что зачастую, увидев ее, многие водители равнодушно проезжают мимо. Между тем, всякая авария - это поучительный урок для любого водителя, независимо от его опыта и мастерства. Перефразируя известную поговорку, можно сказать: от тюрьмы, сумы и аварии не зарекайся. Дать некоторые советы и рекомендации о том, как себя вести при аварийной обстановке, согласился мастер спорта по автомногоборью и авторалли, руководитель Школы высшего водительского мастерства Сергей ОВЧИННИКОВ.
Во время движения управление автомобилем можно условно разделить на несколько этапов, так называемых зон управления. Во-первых, спокойная зона, с которой все понятно. Во-вторых, зона риска - когда что-то может произойти. Следующая за этим зона включает в себя момент, когда что-то произошло и нужно выкручиваться. И последняя - непосредственно сама авария, когда столкновение неизбежно. На первый взгляд кажется, что все происходит в одно мгновение, и предпринять элементарные меры безопасности не хватит времени. Должен заметить, что даже в кажущихся безвыходными ситуациях всегда можно что-то сделать, главное - заставить себя делать то, что нужно, а не то, что хочется. Ведь зачастую есть выбор: как принять удар, с чем столкнуться (например, с "Запорожцем " или "Мерседесом"). И нужно просто суметь выбрать более мягкий вариант, с наименьшими травмами и повреждениями.
Более подробно остановимся на том, как максимально обезопасить себя за доли секунд перед неминуемым ударом. Если в "упаковку" вашего автомобиля входит подушка безопасности, тогда все просто, но иногда травмы все же случаются. Происходит это, в основном, из-за неправильной посадки. В момент раскрытия подушки следует максимально отклониться назад и расположить руки на руле таким образом, чтобы они не были отброшены раскрывающейся подушкой к лицу.
Владельцам "железных коней" без таких "наворотов" приходится самим принимать меры безопасности. Необходимо вжать себя в сиденье спиной, руками упереться в верхнюю часть рулевого колеса и чуть согнуть в локтях. Благодаря такому положению рук, крепко держащих баранку, тело превращается как бы в распорку между рулем и сиденьем и может выдержать очень сильный удар. Опасаться перелома костей не стоит, поскольку они примут удар в самом безопасном, "стойком" положении. В случае, когда кости рук не выдерживают, за жизнь водителя ручаться трудно. Автогонщики, чьи руки хорошо натренированы, спасают себя таким образом в очень серьезных авариях. Кроме того, принятие подобного положения не позволяет в момент удара вылететь через лобовое стекло.
Голову нужно прижать к груди. При боковом ударе слева поднятый локоть на уровне головы предотвратит ее от травмы. Стоит сказать, что обычная реакция, характерная слабому полу в момент опасности, - бросить руль, закрыть глаза. Делать это нельзя ни в коем случае. Глаза не следует прикрывать до самого критического момента - столкновения.
Какое положение необходимо принять ногам, ведь они страдают очень часто? Во-первых, нельзя убирать их с педалей тормоза и газа до последнего. Педаль газа упомянута не ошибочно. Ведь в некоторых случаях надо иметь смелость не давить на тормоз, даже если нога сама тянется это сделать, а "добавив газа", уйти от столкновения. Иногда нужно попытаться с помощью газа и пониженной передачи удержать машину от вращения и попробовать увести ее от удара. Если попытка не удалась, то при надвигающемся столкновении колени следует мгновенно прижать к рычагу переключения скоростей, а ступни держать на педалях. В последние доли секунды ноги со сведенными вместе коленями поднять вверх и вправо.
Пассажиры тоже должны знать, как вести себя в такой ситуации. Сидящему рядом с водителем во время удара следует поднять ноги и упереть их в переднюю панель, голову склонить к груди, а руками закрыть лицо, чтобы не повредить возможными осколками стекла. Находящиеся сзади должны упереть ноги в пол или нижнюю часть передних сидений, по возможности выбросить руки вперед и упереться ими в спинку переднего сиденья. А еще лучше, если пассажир, не пристегнутый сзади ремнями безопасности, успеет лечь на сиденье.

А на сегодня это все.
Удачи, и не кипятитесь попусту.


(c) 2000-2004, Школа Жизни, All rights reserved.
Перепечатка материалов возможна только
с письменного согласия редакции
Подготовлено по материалам Рунета 		Design (c) Max J. Spiridonov
RB2 Network
http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/		 Подписан адрес:
Код этой рассылки: help.lifeschool		 Отписаться
В избранное